牵头机构：
约克大学 - 加拿大
分布在加拿大北极地区的沿海和内陆社区依赖于安全、便捷和负担得起的交通路线来支持地区经济发展，并巩固可持续生计、文化和食品安全。在冬季，运输需要海冰、淡水冰和雪足够厚，以承受雪地车和卡车的重量。在夏季，海洋中的航道和港口需要有足够的海冰，以保证安全的航运活动。
气候变化已经减少了北极地区冰冻层的持续时间、范围和厚度，包括海冰、湖泊和河流的淡水冰以及雪层。这种可靠和安全的运输条件的丧失对北极地区的流动性有直接影响，包括海洋和陆路。在这个项目中，我们的目标是预测在全球变暖的情况下，比工业化前（1850-1900年）时期高出1-4ºC的合适的海上航道和陆上冬季小路和冰路的可用性。我们已经组建了一个强大的跨学科团队，为当地社区开发气候流动性预测，以便更好地为当地适应工作提供信息。
最终，我们的目标是在加拿大北极地区的区域和社区层面上提供关键冰冻圈变量（雪、淡水冰、海冰）及其驱动因素（温度、降水）的气候模型预测，可用于更好地了解影响、风险和可用的适应方案，以支持当地和区域海洋和陆地的安全移动。
牵头联系人：Sapna Sharma(sapna.sharma23@gmail.com; sharma11@yorku.ca)
挑战：创建海洋的数字表现形式，为所有人提供技能、知识和技术，为气候变化找到基于海洋的解决方案
行动类型：项目