- Микроволокна были обнаружены во всех пробах, взятых моряками этим летом
- В Балтийском море обнаружен самый высокий уровень содержания микропластика в Европе, вдвое превышающий его количество в Средиземном море
- Измерялось также влияние климатического кризиса на европейские моря
Новое исследование, проведенное в ходе самой сложной в мире парусной гонки, показало, что микропластик, и в частности микроволокна, распространены по всей длине и ширине континента.
Во всех 36 образцах воды, собранных по всей Европе, включая Балтийское море, Ла-Манш, побережье Атлантического океана и Средиземное море, были обнаружены микроволокна - крошечные пластиковые волокна, попадающие в окружающую среду в результате производства, стирки и ношения синтетической одежды. Волокна также попадают из автомобильных шин(1), оказываются в море после сильных дождей и стоков, а также из фрагментов рыболовных снастей и лесок.
Данные, полученные парусными командами, участвовавшими в первой регате The Ocean Race Europe, показали, что в среднем в морях Европы содержится 139 частиц микропластика на кубический метр. 83% этих частиц составляют микроволокна, а остальные - фрагменты, образовавшиеся в результате распада более крупных пластиковых изделий, таких как пластиковые бутылки, упаковки и микробисер в туалетных принадлежностях. Три образца (два из Ла-Манша и один из Средиземного моря) содержали исключительно микроволокна.
В ходе последней кругосветной гонки Ocean Race в 2017-18 годах были проведены измерения микропластика, что стало новаторским шагом, объединившим гонку и науку. Этим летом регата решила пойти еще дальше и объединиться с научными организациями, Центром океанических исследований имени Гельмгольца GEOMAR в Киле и Утрехтским университетом, чтобы узнать больше об источнике микропластика, проанализировав, являются ли они волокнами или фрагментами.
Доктор Аарон Бек, старший научный сотрудник Центра океанических исследований имени Гельмгольца GEOMAR в Киле, который координировал анализ образцов микропластика, сказал: "Полученные данные ясно показывают, что микропластик широко распространен в океане и что, как ни удивительно, основным компонентом этого микропластика являются микроволокна. Предыдущие исследования обычно фокусировались на обнаружении фрагментов, а не волокон, поэтому эти новые данные очень важны и подчеркивают ценность сотрудничества с такими партнерами, как The Ocean Race, которые помогают нам лучше определить состав и распределение микропластика на поверхности океана".
Данные, полученные в ходе гонки, способствуют составлению карты пластика в океане и помогают понять, как микропластик попадает в морские экосистемы. Микроволокна - это тип микропластика, который наиболее часто поедается морскими видами(2) и поэтому вызывает озабоченность в отношении биоразнообразия океана.
Океанская регата в Европе проходила в мае и июне 2021 года, стартовав в Лорьяне на северо-западе Франции и финишировав в Генуе, Италия. Данные собирались в течение шести недель, которые включали гонку и пролог, во время которого суда отправлялись из Клайпеды, Литва, и плыли через Северную Европу и Ла-Манш к месту старта гонки.
Две команды, Амберсейл-2 и AkzoNobel Ocean Racingнесли на борту научное оборудование для сбора образцов микропластика во время гонки, в то время как третья лодка, команда 11th Hour Racing Teamпроводила измерения двуокиси углерода (CO2), температуры моря, уровня PH и солености - ключевых показателей изменения климата.
Данные, собранные в ходе гонки, показали, что Балтийское море имеет самый высокий уровень содержания микропластика в среднем по Европе: на кубический метр обнаружено 230 частиц, что вдвое больше, чем в Средиземном море (112 частиц на кубический метр), которое считается горячей точкой загрязнения пластиком.
Доктор Аарон Бек-старший сказал: "Высокое обилие микропластика в Балтийском море по сравнению со Средиземным морем является неожиданным. Факторы, такие как время года, когда собираются данные, могут влиять на распределение микропластика. Чем больше данных мы сможем собрать, из разных районов и в разное время года, тем лучше мы сможем понять источник происхождения
пластика и где они оказываются".
Океан играет критически важную роль в регулировании климата. С 1970-х годов он поглощает более 90% антропогенного избыточного тепла(3) и поглощает четверть антропогенного углерода CO2(4), помогая эффективно смягчать изменение климата. Однако это поглощение приводит к повышению кислотности океана, что оказывает неблагоприятное воздействие на морскую жизнь. Данные измерений растворенного CO2, полученные во время гонки The Ocean Race Europe командой 11th Hour Racing Team, были переданы в Атлас диоксида углерода в поверхностном океане (SOCAT), который предоставляет данные для Глобального углеродного бюджета - ежегодной оценки CO2, на основе которой формируются цели и прогнозы по сокращению выбросов углерода. Очень важно, чтобы ученые понимали уровень CO2 в океане для формирования точного бюджета и поддержания мира на пути к достижению цели Парижского соглашения по ограничению глобального потепления до уровня ниже 1,5 градусов Цельсия.
Данные по CO2 были также проанализированы в рамках программы EuroSea, финансируемой Европейской комиссией и направленной на улучшение систем наблюдения и прогнозирования океана. Было установлено, что уровень углекислого газа наиболее высок в Средиземноморье, что является следствием теплых температур и очень слабого ветра. За последние 200 лет уровень CO2 сильно вырос, и темпы роста ускоряются.
Данные, собранные в Средиземном море, невероятно полезны для ученых, поскольку это море можно назвать "океаном в миниатюре"(4). Скорость изменений в Средиземном море выше, чем в других частях океана, что позволяет понять, что произойдет в результате изменения климата в глобальном масштабе в будущем.
Саймон Веппе, научный руководитель The Ocean Race, сказал: "Изменение климата и загрязнение пластиком всего за несколько десятилетий привели к резкому ухудшению здоровья океана. Благодаря уникальному сотрудничеству между моряками и организациями, занимающимися исследованиями океана, мы помогаем углубить понимание этих серьезных проблем. Чем больше мы знаем о масштабах этих проблем, тем больше возможностей для принятия мер по борьбе с ними; это крайне важно, поскольку состояние морей и судьба планеты полностью взаимосвязаны.
"Жизненно важно, чтобы правительства действовали в соответствии с научными данными для защиты и восстановления нашего океана и всего, что от него зависит. Гонка за океан - это гонка, которую мы должны выиграть".
Мероприятие по сбору научных данных Ocean Race Europe было одобрено Десятилетием наук об океане в интересах устойчивого развития ООН - глобальным движением, направленным на получение знаний, необходимых для обращения вспять цикла ухудшения здоровья океана и создания улучшенных условий для устойчивого развития океана.
Инновационная научная программа The Ocean Race была разработана в сотрудничестве с 11th Hour Racing, премьер-партнером The Ocean Race и партнером-основателем программы устойчивого развития Racing with Purpose.
С научным отчетом Ocean Race Europe можно ознакомиться здесь.
***
Источники
1. Атмосферный транспорт является основным путем распространения микропластика в отдаленные регионы, опубликовано в журнале Nature
2. Микропластиковые волокна - недооцененная угроза для водных организмов? Наука о полной окружающей среде, Ребеляйн, А., Инт-Вен, И., Камманн, У., и Шарсак, Ж.П. (2021).
3. Специальный доклад "Океан и криосфера в условиях меняющегося климата", МГЭИК.
4. Океанический сток для антропогенного CO2 с 1994 по 2007 год, опубликовано в Science
5. Резкий климатический сдвиг в западной части Средиземного моря. Scientific Reports, 6, Schroeder, K., Chiggiato, J., Bryden, H.L., Borghini, M., & Ben Ismail, S. (2016).
ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ РЕДАКТОРОВ
Изображения и инфографика с данными о микропластике доступны здесь.
Об океанской гонке
С 1973 года Океанская регата является высшим испытанием для команды и человеческим приключением, подобного которому нет нигде. За четыре десятилетия она стала почти мифическим испытанием для величайших моряков и полигоном для легенд нашего спорта. Последняя регата была самой близкой в истории, когда три команды практически в равных условиях приближались к финишу. После 126 дней гонок, состоявших из 11 этапов, победа команды Dongfeng Race Team Шарля Кодрелье составила всего 16 минут. Три лучшие команды разделяли всего четыре очка. Следующая регата The Ocean Race стартует из Аликанте, Испания, следующей зимой и завершится в Генуе, Италия, летом 2023 года.
Устойчивое развитие в океанской гонке
У нас есть доказанная приверженность устойчивому развитию, и при поддержке и сотрудничестве с 11th Hour Racing, партнером-основателем программы устойчивого развития гонки и премьер-партнером The Ocean Race, мы вдохновляем на действия и добиваемся ощутимых результатов. Опираясь на наше отмеченное наградами наследие в области устойчивого развития, наша инновационная программа Racing With Purpose выступает в качестве катализатора позитивных изменений и ускоряет применение инновационных решений для восстановления здоровья океана.
Десятилетие ООН по наукам об океане в интересах устойчивого развития
Десятилетие океана, координируемое Межправительственной океанографической комиссией ЮНЕСКО (МОК), обеспечивает основу для созыва совещаний ученых и заинтересованных сторон из различных секторов с целью развития научных знаний и партнерских отношений, необходимых для ускорения и использования достижений в области наук об океане для достижения лучшего понимания океанической системы и выработки научно обоснованных решений для реализации Повестки дня на период до 2030 года.
