- Микроволокна были обнаружены в каждом образце, взятом моряками этим летом
- В Балтийском море обнаружен самый высокий уровень содержания микропластика в Европе, вдвое превышающий его количество в Средиземном море
- Влияние климатического кризиса на европейские моря также было измерено
Новое исследование, проведенное в ходе самой сложной в мире парусной гонки, показало, что микропластик, и в частности микроволокна, распространены по всей длине и ширине континента.
Во всех 36 образцах воды, собранных по всей Европе, включая Балтийское море, Ла-Манш, побережье Атлантического океана и Средиземное море, были обнаружены микроволокна - крошечные пластиковые волокна, которые попадают в окружающую среду при производстве, стирке и ношении синтетической одежды. Волокна также попадают из автомобильных шин(1), оказываются в море после сильных дождей и стоков, а также из фрагментов рыболовных снастей и лесок.
Данные, полученные парусными командами, участвовавшими в первой регате The Ocean Race Europe, показали, что в среднем европейские моря содержат 139 частиц микропластика на кубический метр. 83 % этих частиц составляют микроволокна, а остальные - фрагменты, образовавшиеся в результате распада более крупных пластиковых изделий, таких как пластиковые бутылки, упаковка и микробисер в туалетных принадлежностях. Три образца (два из пролива Ла-Манш и один из Средиземного моря) содержали исключительно микроволокна.
Во время последней кругосветной гонки The Ocean Race в 2017-18 годах были проведены замеры микропластика, что стало новаторским шагом, объединившим гонку и науку. Этим летом регата решила сделать еще один шаг вперед и объединить усилия с научными организациями, Центром океанических исследований имени Гельмгольца GEOMAR в Киле и Утрехтским университетом, чтобы узнать больше об источнике микропластика, проанализировав, являются ли они волокнами или фрагментами.
Доктор Аарон Бек, старший научный сотрудник Центра океанических исследований имени Гельмгольца GEOMAR в Киле, который координировал анализ образцов микропластика, сказал: "Полученные данные ясно показывают, что микропластик широко распространен в океане и что, как ни удивительно, основным компонентом этого микропластика являются микроволокна. Предыдущие исследования обычно были направлены на обнаружение фрагментов, а не волокон, поэтому эти новые данные очень важны и подчеркивают ценность сотрудничества с такими партнерами, как The Ocean Race, которые помогают нам лучше определить состав и распределение микропластика на поверхности океана".
Данные, полученные в ходе гонки, способствуют составлению карты пластика в океане и помогают понять, как микропластик попадает в морские экосистемы. Микроволокна - это тип микропластика, который чаще всего поедается морскими видами(2) и поэтому вызывает озабоченность в отношении биоразнообразия океана.
Океанская регата "Европа" проходила в мае и июне 2021 года, стартовав в Лорьяне на северо-западе Франции и финишировав в Генуе, Италия. Данные собирались в течение шести недель, включая гонку и пролог, в ходе которого яхты отправлялись из Клайпеды (Литва) и плыли через Северную Европу и Ла-Манш к месту старта гонки.
Две команды, Амберсейл-2 и AkzoNobel Ocean Racingнесли на борту научное оборудование для сбора образцов микропластика во время гонки, а третья лодка, 11 Hour Racing Teamпроводила измерения углекислого газа (CO2), температуры моря, уровня PH и солености - ключевых показателей изменения климата.
Данные, полученные в ходе исследования, показали, что Балтийское море содержит наибольшее количество микропластика в среднем по Европе - 230 частиц на кубический метр, что вдвое больше, чем в Средиземном море (112 частиц на кубический метр), которое считается горячей точкой загрязнения пластиком.
Доктор Аарон Бек-старший сказал: "Высокое содержание микропластика в Балтийском море по сравнению со Средиземным морем является неожиданным. Такие факторы, как время года, в которое собираются данные, могут влиять на распределение микропластика. Чем больше данных мы сможем собрать в разных районах и в разное время года, тем лучше мы сможем понять источник происхождения
пластика и где он оказывается".
Океан играет критически важную роль в регулировании климата. С 1970-х годов он поглощает более 90 % антропогенного избыточного тепла(3) и поглощает четверть антропогенного углерода CO2(4), помогая эффективно смягчать последствия изменения климата. Однако это поглощение приводит к повышению кислотности океана, что негативно сказывается на морской жизни. Данные измерений растворенного CO2, полученные во время гонки The Ocean Race Europe командой 11th Hour Racing Team, были переданы в Атлас диоксида углерода в поверхностных слоях океана (SOCAT), который предоставляет данные для Глобального углеродного бюджета - ежегодной оценки CO2, на основе которой определяются цели и прогнозы по сокращению выбросов углерода. Ученым крайне важно понимать уровень CO2 в океане, чтобы составить точный бюджет и не допустить снижения уровня глобального потепления до 1,5 градуса Цельсия в рамках Парижского соглашения.
Данные по CO2 также были проанализированы в рамках программы EuroSea, финансируемой Европейской комиссией и направленной на совершенствование систем наблюдения за океаном и прогнозирования. Оказалось, что уровень углекислого газа наиболее высок в Средиземноморье, что является следствием теплых температур и слабого ветра. За последние 200 лет уровень CO2 сильно вырос, и темпы его роста ускоряются.
Данные, собранные в Средиземном море, невероятно полезны для ученых, поскольку это море можно назвать "океаном в миниатюре"(4). Скорость изменений в Средиземном море выше, чем в других частях океана, что позволяет понять, что произойдет в результате изменения климата в глобальном масштабе в будущем.
Саймон Веппе, научный руководитель The Ocean Race, сказал: "Изменение климата и загрязнение пластиком всего за несколько десятилетий привели к резкому ухудшению состояния океана. Благодаря уникальному сотрудничеству моряков и организаций, занимающихся исследованием океана, The Ocean Race помогает нам лучше понять эти серьезные проблемы. Чем больше мы знаем о масштабах этих проблем, тем больше возможностей для принятия мер по борьбе с ними; это крайне важно, поскольку состояние морей и судьба планеты полностью взаимосвязаны.
"Жизненно важно, чтобы правительства действовали в соответствии с научными данными для защиты и восстановления нашего океана и всего, что от него зависит. Гонка за океан - это гонка, которую мы должны выиграть".
Мероприятие по сбору научных данных Ocean Race Europe было одобрено Десятилетием наук об океане в интересах устойчивого развития ООН - глобальным движением, направленным на получение знаний, необходимых для обращения вспять цикла ухудшения здоровья океана и создания более благоприятных условий для его устойчивого развития.
Инновационная научная программа The Ocean Race была разработана в сотрудничестве с 11th Hour Racing, премьер-партнером The Ocean Race и партнером-основателем программы устойчивого развития Racing with Purpose.
Научный отчет Ocean Race Europe можно посмотреть здесь.
***
Источники
1. Атмосферный перенос является основным путем доставки микропластика в отдаленные регионы, опубликовано в журнале Nature
2. Микропластиковые волокна - недооцененная угроза для водных организмов? Наука об общей окружающей среде, Ребеляйн, А., Инт-Веен, И., Камманн, У., и Шарсак, Дж. П. (2021).
3. Специальный доклад об океане и криосфере в условиях меняющегося климата, МГЭИК
4. Океанический сток для антропогенного CO2 с 1994 по 2007 год, опубликовано в Science
5. Резкий климатический сдвиг в западной части Средиземного моря. Scientific Reports, 6, Schroeder, K., Chiggiato, J., Bryden, H.L., Borghini, M., & Ben Ismail, S. (2016).
ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ РЕДАКТОРОВ
Изображения и инфографика с данными о микропластике доступны здесь.
Об океанской гонке
С 1973 года Океанская регата является высшим испытанием для команды и человеческим приключением, подобного которому нет нигде. За четыре десятилетия она стала почти мифическим испытанием для величайших яхтсменов и полигоном для легенд нашего спорта. Последняя гонка стала самой близкой в истории, когда три команды практически в равных условиях приближались к финишу. После 126 дней гонок, состоявших из 11 этапов, преимущество команды Dongfeng Race Team Шарля Кодрелье составило всего 16 минут. Три лучшие команды разделяло всего четыре очка. Следующая регата The Ocean Race стартует из Аликанте (Испания) следующей зимой и завершится в Генуе (Италия) летом 2023 года.
Устойчивое развитие в океанской гонке
Мы доказали свою приверженность принципам устойчивого развития, и при поддержке и сотрудничестве с 11 Hour Racing, партнером-основателем программы устойчивого развития гонок и премьер-партнером The Ocean Race, мы вдохновляем на действия и добиваемся ощутимых результатов. Опираясь на наше отмеченное наградами наследие в области устойчивого развития, наша инновационная программа Racing With Purpose выступает в качестве катализатора позитивных изменений и ускоряет применение инновационных решений для восстановления здоровья океана.
Десятилетие наук об океане в интересах устойчивого развития ООН
Десятилетие океана, координируемое Межправительственной океанографической комиссией ЮНЕСКО (МОК), служит основой для созыва ученых и заинтересованных сторон из различных секторов с целью развития научных знаний и партнерских отношений, необходимых для ускорения и использования достижений в области наук об океане для достижения лучшего понимания океанической системы и выработки научно обоснованных решений для реализации Повестки дня на период до 2030 года.
