Будущие арктические мобильности: Информационное обеспечение адаптации транспорта с помощью климатических наблюдений и модельных прогнозов изменения снега и льда (Future Arctic Mobilities)

Прибрежные и внутренние населенные пункты, расположенные в канадской Арктике, зависят от безопасных, доступных и недорогих транспортных путей для поддержания регионального экономического развития, а также для обеспечения устойчивых средств к существованию, культуры и продовольственной безопасности. Зимой для транспортировки требуется, чтобы морской лед, пресноводный лед и снег были достаточно толстыми, чтобы выдержать вес снегоходов и грузовиков. Летом судоходные маршруты и гавани в океане должны быть достаточно свободны от морского льда, чтобы обеспечить безопасное судоходство.

Изменение климата привело к сокращению продолжительности, протяженности и толщины криосферы в Арктике, включая морской лед, пресноводный лед на озерах и реках и снежный покров. Эта потеря надежных и безопасных условий транспортировки имеет прямые последствия для мобильности в Арктике, как морской, так и сухопутной. В данном проекте мы стремимся спрогнозировать наличие подходящих морских судоходных маршрутов и сухопутных зимних троп и ледовых дорог при сценариях глобального потепления на 1-4ºC выше доиндустриального периода (1850-1900 гг.). Мы собрали сильную междисциплинарную команду для разработки прогнозов климатической мобильности для местных сообществ с целью лучшего информирования местных усилий по адаптации.

В конечном итоге, наша цель - предоставить прогнозы климатической модели основных переменных криосферы (снег, пресноводный лед, морской лед) и их факторов (температура, осадки) на региональном и местном уровнях в Канадской Арктике, которые могут быть использованы для лучшего понимания воздействия, рисков и вариантов адаптации, доступных для поддержки безопасного местного и регионального морского и сухопутного передвижения.

Ведущий контакт: Сапна Шарма(sapna.sharma23@gmail.com; sharma11@yorku.ca)