오션 레이스, 유럽 바다에 극세사 섬유가 만연해 있음을 발견하다

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오션 레이스, 유럽 바다에 극세사 섬유가 만연해 있음을 발견하다

오션 레이스, 유럽 바다에 극세사 섬유가 만연해 있음을 발견하다 2000 1334 오션 디케이드
  • 올여름 선원들이 채취한 모든 샘플에서 극세사 섬유 발견
  • 발트해는 유럽에서 가장 높은 수준의 미세 플라스틱을 보유하고 있으며 지중해의 두 배에 달하는 것으로 밝혀졌습니다.
  • 기후 위기가 유럽 바다에 미치는 영향도 측정되었습니다.

세계에서 가장 혹독한 요트 경주의 새로운 연구에 따르면 미세 플라스틱, 특히 극세사 섬유가 대륙의 길이와 폭에 걸쳐 널리 퍼져 있는 것으로 나타났습니다.

발트해, 영국 해협, 대서양 해안선, 지중해를 포함한 유럽 전역에서 채취한 36개의 수질 샘플 모두에서 합성 섬유를 제조, 세탁, 착용하는 과정에서 환경에 유입되는 미세 플라스틱 섬유인 극세사가 발견되었습니다. 또한 자동차 타이어(1), 폭우와 유수, 조각난 어구 및 낚싯줄에서 유래한 섬유는 바다로 흘러들어갑니다.

제1회 오션 레이스 유럽에 참가한 요트 팀들이 수집한 데이터에 따르면 유럽의 바다에는 평균적으로 1세제곱미터당 139개의 미세 플라스틱 입자가 포함되어 있는 것으로 나타났습니다. 이 입자의 83%는 극세사이며, 나머지는 플라스틱 병, 포장재, 세면용품의 마이크로비즈 등 더 큰 플라스틱 제품이 분해되면서 생긴 파편입니다. 샘플 중 3개(해협에서 채취한 2개와 지중해에서 채취한 1개)에는 극세사만 포함되어 있었습니다.

오션 레이스는 2017-18년 세계 일주 레이스의 마지막 대회에서 레이싱과 과학을 결합한 선구적인 시도로 미세플라스틱을 측정했습니다. 이번 여름, 오션 레이스는 한 걸음 더 나아가 과학 기관인 GEOMAR 헬름홀츠 킬 해양 연구 센터 및 위트레흐트 대학교와 협력하여 미세 플라스틱이 섬유인지 파편인지 분석하여 미세 플라스틱의 출처에 대해 더 자세히 알아보고자 했습니다.

미세 플라스틱 샘플 분석을 담당한 GEOMAR 헬름홀츠 킬 해양 연구 센터의 선임 과학자 아론 벡 박사는 다음과 같이 말했습니다: "이 데이터는 미세 플라스틱이 해양에 널리 퍼져 있으며 놀랍게도 이러한 미세 플라스틱의 주요 구성 요소가 미세 섬유라는 것을 분명히 보여줍니다. 이전의 연구는 일반적으로 섬유가 아닌 조각을 감지하는 데 초점을 맞추었기 때문에 이 새로운 데이터는 매우 중요하며, 해양 표면의 미세 플라스틱 구성과 분포를 더 잘 정의하는 데 도움이 되는 The Ocean Race와 같은 파트너와의 협업의 가치를 강조합니다."라고 말했습니다.

이 경주에서 얻은 데이터는 해양 플라스틱 지도 개발에 기여하고 미세 플라스틱이 해양 생태계로 이동하는 과정을 이해하는 데 도움이 되고 있습니다. 미세섬유는 해양 생물들이 가장 자주 섭취하는 미세 플라스틱의 일종으로(2) 해양 생물 다양성에 대한 우려의 대상이 되고 있습니다.

오션 레이스 유럽은 2021년 5월과 6월에 프랑스 북서부 로리앙에서 시작하여 이탈리아 제노바에서 마무리되는 일정으로 진행되었습니다. 리투아니아 클라이페다에서 출발해 북유럽을 가로질러 해협을 통과해 레이스 시작 지점까지 항해하는 레이스와 프롤로그 이벤트가 포함된 6주 동안 데이터를 수집했습니다.

두 팀, 앰버세일-2아크조노벨 오션 레이싱는 미세 플라스틱 샘플을 채취하기 위해 과학 장비를 선내에 탑재하고 경주를 진행했으며, 세 번째 보트는 미세 플라스틱 샘플을 채취했습니다, 11시간 레이싱 팀은 기후 변화의 주요 지표인 이산화탄소(CO2), 해수 온도, PH 수치 및 염분을 측정했습니다.

레이스에서 수집된 데이터에 따르면 발트해는 평균적으로 유럽에서 가장 높은 수준의 미세 플라스틱을 보유하고 있으며, 1세제곱미터당 230개의 입자가 발견되어 플라스틱 오염의 핫스팟으로 여겨지는 지중해(1세제곱미터당 112개)의 두 배에 달하는 것으로 나타났습니다.

아론 벡 시니어 박사는 이렇게 말했습니다: "지중해에 비해 발트해에 미세 플라스틱이 많다는 것은 예상치 못한 결과입니다. 데이터를 수집하는 시기와 같은 요인이 미세 플라스틱의 분포에 영향을 미칠 수 있습니다. 다양한 지역과 계절에서 더 많은 데이터를 수집할수록 플라스틱의 출처를 더 잘 이해할 수 있습니다.
플라스틱의 출처와 최종 목적지를 더 잘 이해할 수 있습니다."

바다는 기후 조절에 매우 중요한 역할을 합니다. 1970년대 이후 인간이 만든 과잉 열의 90% 이상을 흡수하고(3) 인간이 만든 이산화탄소의 1/4을 흡수(4)하여 기후 변화를 효과적으로 완화하는 데 도움을 줍니다. 그러나 이러한 흡수는 바다의 산성도를 높여 해양 생물에 악영향을 미칩니다. 11번째 아워 레이싱 팀이 오션 레이스 유럽에서 포집한 용존 CO2 측정값은 탄소 감축 목표와 예측을 알려주는 연간 CO2 평가인 글로벌 탄소 예산에 대한 데이터를 제공하는 표면 해양 이산화탄소 아틀라스(SOCAT)에 제출되었습니다. 과학자들은 정확한 예산을 수립하고 지구 온난화를 섭씨 1.5도 이하로 제한하는 파리 협정의 목표를 지키기 위해 해양의 CO2 수준을 이해하는 것이 매우 중요합니다.

이산화탄소 데이터는 해양 관측 및 예측 시스템을 개선하는 유럽위원회 지원 프로그램인 EuroSea에서도 분석되었습니다. 이산화탄소 수치는 따뜻한 기온과 바람이 거의 없는 지중해에서 가장 높은 것으로 나타났습니다. 이산화탄소는 지난 200년 동안 크게 증가했으며 그 증가 속도는 더욱 빨라지고 있습니다.

지중해에서 수집된 데이터는 '미니어처 바다'라고 할 수 있을 만큼 과학자들에게 매우 유용합니다(4). 지중해의 변화 속도는 다른 해양 지역보다 빠르기 때문에 향후 전 지구적 규모의 기후 변화로 인해 어떤 일이 일어날지에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다.

오션 레이스의 과학 책임자인 사이먼 웨페는 이렇게 말합니다: "기후 변화와 플라스틱 오염은 불과 수십 년 만에 바다의 건강을 급격히 악화시켰습니다. 선원들과 해양 연구 기관 간의 특별한 협력을 통해 우리는 이러한 심각한 문제에 대한 이해를 높이는 데 도움을 주고 있습니다. 바다의 상태와 지구의 운명은 완전히 서로 연결되어 있기 때문에 이러한 문제의 규모를 더 많이 알수록 이를 해결하기 위한 조치를 취하는 데 더 유리한 위치에 설 수 있습니다.

"정부가 과학적 증거에 따라 행동하여 바다와 바다에 의존하는 모든 것을 보호하고 복원하는 것이 중요합니다. 바다를 위한 경쟁은 우리가 반드시 이겨야 하는 경쟁입니다."

오션 레이스 유럽의 과학 데이터 수집 활동은 해양 건강의 감소 사이클을 되돌리고 해양의 지속 가능한 발전을 위한 개선된 조건을 만드는 데 필요한 지식을 확보하기 위한 글로벌 운동인 유엔 지속 가능한 개발을 위한 해양 과학 10년의 지지를 받았습니다.

오션 레이스의 혁신적인 과학 프로그램은 오션 레이스의 프리미어 파트너이자 레이싱 위드 퍼포즈 지속가능성 프로그램의 창립 파트너인 11th 아워 레이싱과 협력하여 개발되었습니다.

오션 레이스 유럽 과학 보고서는 여기에서 확인할 수 있습니다.

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출처
1. 대기 수송은 미세 플라스틱이 외딴 지역으로 이동하는 주요 경로, Nature에 실린 논문
2. 미세 플라스틱 섬유 - 수생 생물에 대한 과소평가된 위협? 전체 환경의 과학, Rebelein, A., Int-Veen, I., Kammann, U., & Scharsack, J.P. (2021).
3. 변화하는 기후의 해양 및 빙권에 관한 특별 보고서, IPCC
4. 1994 년부터 2007 년까지 인위적 CO2의 해양 흡수원, Science에 게재됨.
5. 서부 지중해의 급격한 기후 변화. 과학 보고서, 6, 슈뢰더, K., 치기아토, J., 브라이든, H.L., 보르기니, M., & 벤 이스마일, S. (2016).

편집자 참고 사항

미세 플라스틱 데이터의 이미지와 인포그래픽은 여기에서 확인할 수 있습니다.

오션 레이스 소개

1973년부터 시작된 오션 레이스는 다른 어떤 대회와도 비교할 수 없는 팀과 인간의 모험에 대한 궁극적인 시험을 제공해 왔습니다. 40년이 넘는 세월 동안 이 대회는 위대한 요트 선수들의 신화에 가까운 기록을 유지해 왔으며, 요트 스포츠의 전설을 증명하는 장이 되어 왔습니다. 지난 대회에서는 세 팀이 사실상 동률을 이루며 결승선에 가까워지는 등 역사상 가장 박빙의 승부를 펼쳤습니다. 11개 구간에서 126일간의 레이스가 펼쳐진 끝에 찰스 코드리에의 동펑 레이스 팀의 우승 시간은 단 16분에 불과했습니다. 상위 3개 팀의 격차는 단 4점에 불과했습니다. 다음 오션 레이스는 내년 겨울 스페인 알리칸테에서 시작하여 2023년 여름 이탈리아 제노바에서 마무리될 예정입니다.

오션 레이스의 지속 가능성

당사는 지속 가능성에 대한 입증된 의지를 가지고 있으며, 레이스 지속가능성 프로그램의 창립 파트너이자 오션 레이스의 프리미어 파트너인 11th Hour Racing의 지원과 협력을 통해 행동을 고무하고 가시적인 성과를 창출하고 있습니다. 수상 경력에 빛나는 지속가능성 분야의 유산을 바탕으로 혁신적인 레이싱 위드 퍼포즈 프로그램은 긍정적인 변화의 촉매제 역할을 하며 해양 건강 회복을 위한 혁신적인 솔루션의 적용을 가속화하고 있습니다.

지속 가능한 개발을 위한 유엔 해양 과학의 10년

유네스코 정부간해양학위원회(IOC)가 주관하는 해양 10년은 다양한 분야의 과학자와 이해관계자들이 해양 과학의 발전을 가속화하고 이를 활용하여 해양 시스템에 대한 이해를 높이고 2030 의제를 달성하기 위한 과학 기반 솔루션을 제공하는 데 필요한 과학 지식과 파트너십을 개발할 수 있는 소집 프레임워크를 제공합니다.

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