- この夏、船員が採取したすべてのサンプルからマイクロファイバーが検出された。
- バルト海のマイクロプラスチックの量はヨーロッパで最も多く、地中海の2倍であった。
- 気候危機がヨーロッパの海に与える影響も測定された。
世界で最も過酷なセーリングレースの新たな調査によって、マイクロプラスチック、特にマイクロファイバーが大陸の縦横に蔓延していることが判明した。
バルト海、イギリス海峡、大西洋沿岸、地中海など、ヨーロッパ各地で採取された36の水サンプルすべてに、マイクロファイバーが含まれていることが判明した。繊維はまた、自動車のタイヤ(1)からも発生し、大雨や流出水の後に海に流れ込み、断片化した漁具や釣り糸からも発生する。
オーシャンレース・ヨーロッパの第1回大会に出場するセーリングチームが取得したデータによると、ヨーロッパの海には平均して1立方メートルあたり139個のマイクロプラスチック粒子が含まれている。これらの粒子の83％はマイクロファイバーで、残りはペットボトルや包装材、トイレ用品のマイクロビーズなど、より大きなプラスチック製品の分解による破片である。サンプルのうち3つ（海峡から2つ、地中海から1つ）はマイクロファイバーのみを含んでいた。
オーシャンレースは、2017-18年の前回の世界一周レースで、レースと科学を組み合わせた先駆的な動きでマイクロプラスチックを測定した。今夏、レースはさらに一歩踏み込み、科学機関であるGEOMARヘルムホルツ海洋研究センター・キールおよびユトレヒト大学と提携し、マイクロプラスチックが繊維なのか破片なのかを分析することで、マイクロプラスチックの出所についてさらに詳しく知ろうとした。
マイクロプラスチックサンプルの分析をコーディネートしたGEOMARヘルムホルツ海洋研究センター・キールのアーロン・ベック主任研究員は、次のように述べている：「このデータは、マイクロプラスチックが海洋に広く存在していること、そして驚くべきことに、これらのマイクロプラスチックの主成分は微細繊維であることを明確に示しています。この新しいデータは重要であり、海洋表層におけるマイクロプラスチックの構成と分布をより明確にするのに役立つオーシャンレースのようなパートナーとの協力の価値を浮き彫りにしています。"
このレースで得られたデータは、海洋中のプラスチックマップの作成に貢献し、マイクロプラスチックが海洋生態系にどのように移行するかについての理解に役立っている。マイクロファイバーは、海洋生物種が最も頻繁に食べるマイクロプラスチックの一種であり(2)、海洋生物多様性にとって懸念材料である。
オーシャンレース・ヨーロッパは2021年5月から6月にかけて、フランス北西部のロリアンをスタートし、イタリアのジェノバをゴールとして開催された。データはレースと、リトアニアのクライペダを出発して北欧を横断し、海峡を通ってレースのスタート地点に向かうプロローグ・イベントを含む6週間にわたって収集された。
2チーム アンバーセイル2と アクゾノーベル・オーシャン・レーシングとAkzoobel Ocean Racingの2チームは、レース中にマイクロプラスチックのサンプルを採取するための科学機器を搭載していた、 11時間目レーシングチームは、気候変動の重要な指標である二酸化炭素（CO2）、海水温、PHレベル、塩分濃度を測定した。
レースで収集されたデータによると、バルト海のマイクロプラスチックの量はヨーロッパで最も多く、1立方メートルあたり230個と、プラスチック汚染のホットスポットとされる地中海（1立方メートルあたり112個）の2倍であった。
アーロン・ベック・シニア博士は言う：「地中海に比べてバルト海のマイクロプラスチックの多さは予想外でした。データを収集した時期などの要因が、マイクロプラスチックの分布に影響を与える可能性があります。異なる地域や季節から、より多くのデータを集めれば集めるほど、プラスチックの発生源やその行き着く先をよりよく理解することができる。
をよりよく理解することができる。
海洋は気候調節において極めて重要な役割を果たしている。1970年代以降、人工的に作られた過剰な熱の90％以上を吸収し(3)、人間が作った二酸化炭素の4分の1を吸収し(4)、気候変動を効果的に緩和するのに役立っている。しかし、この吸収によって海洋は酸性化し、海洋生物に悪影響を及ぼす。11時間目レーシングチームがオーシャンレース・ヨーロッパで測定した溶存CO2は、二酸化炭素削減の目標や予測に役立つCO2の年間評価であるグローバル・カーボン・バジェットのデータを提供する表層海洋二酸化炭素アトラス（SOCAT）に提出された。正確な炭素収支を算出し、地球温暖化を摂氏1.5度未満に抑えるというパリ協定の目標達成に向けて世界を軌道に乗せるためには、科学者が海洋の二酸化炭素濃度を把握することが不可欠である。
CO2データは、欧州委員会が資金を提供し、海洋観測・予測システムを改善するプログラムであるEuroSeaでも分析された。二酸化炭素濃度は、地中海で最も高いことがわかった。気温が高く、風がほとんどないためである。過去200年間に二酸化炭素は大幅に増加し、その増加速度は加速している。
地中海は「ミニチュアの海」(4)と形容されるように、地中海で収集されたデータは科学者にとって非常に有益である。地中海は他の海域に比べて変化のスピードが速いため、気候変動の結果、将来地球規模で何が起こるかを知ることができる。
オーシャンレースのサイエンス・リード、サイモン・ウェッペは言う：「気候変動とプラスチック汚染は、わずか数十年の間に海の健全性を激減させました。オーシャンレースでは、船乗りと海洋研究機関とのユニークなコラボレーションを通じて、これらの悲惨な問題に対する理解を深める手助けをしています。海の状態と地球の運命は完全に連動しているため、これは極めて重要なことなのだ。
「私たちの海と、海に依存するすべてのものを守り、回復させるために、各国政府が科学的根拠に基づいて行動することが不可欠だ。海をめぐる競争は、我々が勝たなければならない競争なのだ。
オーシャンレース・ヨーロッパの科学データ収集活動は、「持続可能な開発のための海洋科学の10年」（UN Decade of Ocean Science for Sustainable Development）に賛同したもので、海洋の健全性の低下のサイクルを逆転させ、海洋の持続可能な開発のための改善された条件を作り出すために必要な知識を解き放つための世界的な運動である。
オーシャンレースの革新的な科学プログラムは、オーシャンレースのプレミア・パートナーであり、サステナビリティ・プログラム "Racing with Purpose "の創設パートナーである11時間目レーシングとの協力により開発された。
オーシャンレース・ヨーロッパ・サイエンスレポートはこちらからご覧いただけます。
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情報源
1.マイクロプラスチックが遠隔地に運ばれる主な経路は大気輸送であることがNature誌に発表された。
2.マイクロプラスチック繊維-水生生物に対する過小評価された脅威？全環境の科学、Rebelein, A., Int-Veen, I., Kammann, U., & Scharsack, J.P. (2021).
3.気候変動における海洋と雪氷圏に関する特別報告書、IPCC
4.1994年から2007年までの人為起源CO2の海洋吸収量、Science誌掲載
5.西地中海における急激な気候変動。Scientific Reports, 6, Schroeder, K., Chiggiato, J., Bryden, H.L., Borghini, M., & Ben Ismail, S. (2016).
編集者へのメモ
マイクロプラスティック・データの画像とインフォグラフィックはこちらから。
オーシャンレースについて
1973年以来、オーシャンレースは究極のチームテストであり、他に類を見ない人間的冒険である。40年以上にわたって、このレースは偉大なセーラーたちをほとんど神話的な存在として魅了し続け、このスポーツの伝説的な選手たちの実験場となってきた。前回のレースは史上最も接戦となり、3チームがほぼ同着でフィニッシュラインに迫った。11レグに及ぶ126日間のレースの結果、シャルル・コードリエの東風レースチームの勝率はわずか16分だった。上位3チームの差はわずか4ポイントだった。次回のオーシャンレースは、来年の冬にスペインのアリカンテからスタートし、2023年夏にイタリアのジェノバでフィニッシュする予定だ。
オーシャンレースにおける持続可能性
レース・サステイナビリティ・プログラムの創設パートナーであり、オーシャンレースのプレミア・パートナーである11時間目レーシングの支援と協力により、私たちは行動を喚起し、具体的な成果を生み出しています。受賞歴のあるサステイナビリティの遺産を基に、革新的な "Racing With Purpose "プログラムは、前向きな変化の触媒として機能し、海洋の健全性を回復するための革新的なソリューションの適用を加速させている。
持続可能な開発のための国連海洋科学の10年
ユネスコの政府間海洋学委員会（IOC）が調整する「海洋の10年」は、海洋システムの理解を深め、2030年アジェンダを達成するための科学的解決策を提供するために、海洋科学の進歩を加速し、活用するために必要な科学的知識とパートナーシップを開発するために、さまざまな分野の科学者と利害関係者のための招集枠組みを提供する。
